被吐槽全旧阿特兹外观三大件0改变竟然还涨价新马6悬了

发布日期:2019-09-11 11:26   来源:未知   阅读:

  前几天,期待已久的一汽马自达全新一代阿特兹国内正式上市,新车共推出2.0L和2.5L两种动力的6款车型,www.900kk.com并满足国六的排放标准,售价区间在17.58—23.98万元。似乎,这次的换代并没有如预期一样,收获马自达粉的欢呼,反而却也引来了网友的一致吐槽。接下来,斗车哥就和大家一起分析一下,全新一代阿特兹为何会引起网友们这么大的反响。

  这次换代的阿特兹外观上的变化屈指可数,整体外观和老款相差无几,就是在细节上做了一些调整,前进气格栅换成了点阵式,车身侧面的腰线进行了重新梳理,车身高度有略微的增加,尾灯组的内部加入了LED灯带设计,与大灯呼应。内饰的豪华感也有所提升,马自达这次终于换上了中控大屏了,不过对比同级的B级车的大屏,这个8寸的大屏在马自达上显得有些寒酸。

  难怪网友纷纷吐槽道“明明是中期改款,马自达凭什么叫它全新一代阿特兹,就仅仅是改了前脸”?对于马自达的无动于衷,网友们心灰意冷的心情也是可以理解的。要知道,阿特兹进入国内已经5年多了,五年的时间对于很多其他车企的车型来说,已经完成彻底的换代了,别人的车型都加大加长加配置了,而犹如还在原地踏步。

  对于全新阿特兹17.58—23.98万元的售价区间,这个价位比当初的预售价还高,确实有点始料未及。而且,目前市场上在18-24万区间购车的话,可选择的车太多了,这样坚挺的价格,对于阿特兹这样不是很热门的车型来说,就算是台有着硬实力的车,在市场的竞争力也会大打折扣。想想它的老乡,自从全新换代后玩起了性价比,如今常年占据B级车销量榜榜首。

  车身尺寸方面,全新阿特兹依旧没有紧跟潮流而选择加长,长*宽*高分别为4870*1840*1445mm,轴距为2830mm,虽然数据和同级别车型相差无几,但车内的乘坐空间表现一般,身高175cm的斗车哥保持前排座椅位置不变时,后排找到舒适坐姿后,腿部有一拳3指的余量,而且后排的中央地台隆起较高,对于一家四口的的家庭来说,显然没有这么友好。

  阿特兹的定位就是运动型中级车,外形虽然没有像换代的雅阁用上大溜背造型来得这么彻底,但“魂动”的设计理念也并不差。动力方面是一大硬伤,虽说全新一代阿特兹还带来了马自达独有的GVC+矢量控制系统,可以让车辆弯道极限更高,抓地力更为强,既提升转向的精准度和形式的稳定性,还有助于更安全的弯道行车的安全性,这些操控方面的升级,看似华丽,实质并没有多大提升

  最大的槽点就是动力,新一代阿特兹依然沿用了之前所使用的2.0L和2.5L创驰蓝天发动机,以及万年不变的,动力总成略显老旧,毕竟曾经有传言海外版2.5T涡轮增压发动机即将呈现在这款新的车型上,但是事与愿违,中国消费者也只能是一声叹息。

  阿特兹的动力放在如今的市场上,2.0L显得动力不足,2.5L性价比又不高,消费者并不好选择。单这么说,好像有点空泛,我们用数据说话。从数据表可以看出,阿特兹无论是2.0L还是2.5L的动力,都不及雅阁的1.5T高低功率发动机,而且雅阁的同级的售价要比阿特兹低,再说,阿特兹2.5L顶配车型24万的售价,都已经和现在凯迪拉克ATS—L入门型终端优惠后的价格持平,显然,在豪华品牌凯迪拉克面前,马自达不存在这么高的溢价空间。

  从销量上看,阿特兹7月份卖了3844辆,1-7月累计销量21722辆,月均仅3000辆出头,作为马自达主销车型之一,这个成绩在B级车里也就属于比自主品牌强点,和合资的几款主流B级车比相差太大,尤其是和雅阁相比,简直不可比拟。而这次的“伪换代”,并没有看出阿特兹要重整旗鼓的态势,反而依旧坚持着打情怀牌,这或许也是马自达偏执的特色吧。不知道,又有多少人会为这款新一代的阿特兹买单呢?

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